加工服务定制
规格现货 可按需订做
用途范围广泛
可售卖地全国
适用范围公路,铁路,,桥梁、建筑工程,涵洞,挡土
运输方式汽运,海运,铁路,其他
是否加工是
用途建筑
生产方式冷轧
质量等级A级
配送服务可配送到厂
计重方式过磅
货物销售类型现货
振动传递方式平台式
时间3~7天发货
优势服务好,效率高,价格实惠
特点送货上门
类型钢材
材质Q235
抗压强度强
钢模板又称(免拆模板网)可替代木模板,显著地减少了通常与木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中的孔隙水压力及气泡的排除;钢模板(免拆模板网)结构混凝土浇注成形后,形成了一个理想的粗糙界面。不需要进行粗琢作业可以进入下一道工序施工.既可以在安装钢筋之前放置,也可以在安装钢筋之后放置。如果是在安装钢筋之前放置,放置安装方便简易;可以对混凝土的浇注过程进行可视化,从而降低出现孔隙和蜂窝状结构等现象的风险。
钢模板安装时,应切实做好安全工作,应符合以下安全要求:
1、登高作业时,各种配件应放在工具箱或工具袋中,严禁放在钢模板或脚手架上;各种工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋内,不得掉落。
2、钢模板上架设的电线和使用的电动工具,应采用36v的低压电源或采取其他有效的安全措施。
3、高耸时,应有防雷击措施;高空作业人员严禁攀登组合钢模板或脚手架等上下,也不得在高空的墙**、立梁及其模板等上面行走。
4、装拆钢模板时,必须采用稳固的登高工具,高度**过3.5m时,必须搭设脚手架,除操作人员外,下面不得站人。高处作业时,操作人员应挂上安全带。
5、钢模板的预留孔洞、电梯井口等处,应加盖或设置防护栏,必要时应在洞口处设置安全网。
6、装拆钢模板时,上下应有人接应,随拆随运转,并应把活动部件固定牢靠,严禁堆放在脚手板上和抛掷。
7、安装墙、柱模板时,应随时支撑固定,防止倾覆。
8、拆除承重支撑时,必须找其他做代替支持,以防突然坍塌造成的人生伤害。
9、预拼装模板的安装,应边就位、边校正、边安设连接件,并加设临时支撑稳固。预拼装模板垂直吊运时,应采取两个以上的吊点;水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算,合理布置。
10、预拼装模板应整体拆除。拆除时,先挂好吊索,然后拆除支撑及拼接两片模板的配件,待模板离开结构表面后再起吊。
钢模板组合焊接
1、模扇制作:必须在有一定刚的胎模上施工,定型肋板组焊——肋板矫正检测——骨架装配定位焊——组对面板焊接,焊接成型。
2、钢模板成型必须在胎模上施工,对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配时应预先拧紧螺栓,防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。
3、钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模 下施焊,肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。
4、钢模面板上胎必须经矫正娇平修边处理,组合肋条骨架网对位固定,面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。
钢模板配板时应遵循的原则:
1、要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。
2、要使钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及各种施工荷载。
3、力求构造简单,装拆方便,不妨碍钢筋绑扎,保证混凝土浇筑时不漏浆。
4、配制的模板,应**选择通用、大块模板,使其种类和块数量少,木模镶拼量少。设置对拉螺栓的模板,为了减少钢模板的钻孔损耗,可在螺栓部位改用55mmx100刨光方木代替。
5、模板长向拼接宜采用错开布置,以增加模板的整体刚度。
6、模板的配板设计应绘制配板图,标出钢模板的位置、规格型号和数量。预组装大模板,应标绘出其分界线。预埋体和预留孔洞的位置,应在配板图上标明,并固定方法。
7、模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。
(1) 模板端缝齐平布置时,一般每块钢模板应有两处钢楞支承;错开布置时,其间距可不受端缝位置的限制。
(2) 在同一工程中可多次使用的预组装模板,宜采用模板与支承系统连成整体的模架。
(3) 支承系统应经过设计计算,保证具有足够的强度和稳定性。当支柱或其节间的长细比大于110时,应按临界荷载进行核算,安全系数可取3~3.5。
(4)对于连续形式或排架形式的支柱,应适当配置水平撑与剪刀撑,以保证其稳定性。
钢模板安装的技术要求:
1、模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整天设计时除外),避免引起模板变形。
2 、安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定,墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要求,采取相应的措施。对小型结构物,可以使用金属线代替拉杆。
3、模板安装完毕后,应对其平面位置、**部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。浇筑时,发现模板有**过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。
4 、模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施
5 、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下扰度**过跨径的1/1600时,钢筋混泥土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的扰度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。
6、 后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰,应设置适当的预扰和预拱。
郑州市瑞桥模板有限公司一直以来奉行“货真价实,价格低廉,”不欺瞒客户,诚信对待客户,真正做到为客户考虑,出谋划策,提供参考意见,并以诚信待客,多年来在全国各地赢得众多客户。
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